Shopping cart is empty!
Bell AH-1W Supercobra
Mejorando el diseño y el rendimiento del helicóptero de combate Bell AH-1 Huey Cobra que fue utilizado en gran número por los EE. UU. Marines durante la Guerra de Vietnam, la Bell Helicopter Company presentó el tipo AH-1W Super Cobra en 1985. Las primeras entregas llegaron a los EE. UU. Marines en 1986. El armamento consiste en un cañón de 20 mm. alta velocidad y una combinación de misiles: remolque, Sidewinder, Hellfire, Zuni y cohetes de 70 mm.
EF 2000 TYPHOON SINGLE SEATER
SUPER CALCOMANÍA PARA 8 VERSIONES
El proyecto Eurofighter, desarrollado en la segunda mitad de la década de 1980 por un grupo de empresas europeas, tenía como objetivo construir un avión de combate multifunción avanzado con una fuerte especialización en interceptación. El resultado del proyecto es el «Typhoon», que ahora es uno de los mejores cazas de superioridad aérea del mundo. Su estructura aerodinámica se caracteriza por el ala delta y las aletas de canard. Sus dos motores turborrea reacción con un quemador proporcionan un excelente rendimiento y le permiten alcanzar el Mach 2. La alta tecnología a bordo, mejorada por el sistema de control fly-by-wire, le permite lograr un gran manejo en combate aéreo.
KFIR C7
El Kfir es el avión de combate, y caza, más moderno en vigor con la Fuerza Aérea Israelí. Desarrollado sobre la base de la versión C-1, que mostró su eficiencia en muchas batallas aéreas, está equipado con dos cañones de 30 mm, misiles aire-aire Shafir y diferentes tipos de bombas (Maverick, Hobos, Shrike, etc.). La apariencia típica del Kfir C-7 son las aletas Canard en el fuselaje frontal.
BELL AH-1 / AB-47
Este pequeño helicóptero con un fuselaje de enrejado distintivo y sin recubrimiento externo puede considerarse la primera máquina de ala giratoria verdadera y confiable. Inicialmente desarrollado como el H-13 para el Ejército de los Estados Unidos, pronto fue adoptado por las fuerzas armadas de gran parte del mundo occidental interesado en el potencial de este nuevo medio. La versión ofrecida por este kit es representativa de los aviones con licencia en Inglaterra e Italia, donde el avión fue utilizado hasta la década de 1970 para el entrenamiento después de tener el papel de observación y ambulancia.
OA-4M SKYHAWK II
El diseño del A-4 Skyhawk nació con el objetivo de crear un avión de ataque ligero de un solo asiento, capaz de despegar incluso como portaaviones, y equipado con gran maniobrabilidad. La eficacia del proyecto, que se remonta a mediados de la década de 1950, está respaldada por la extraordinaria longevidad operativa y el gran éxito internacional que Skyhawk ha tenido. Entre los muchos operadores, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos ha empleado al «Skyhawk» durante mucho tiempo y en varios quirófabres.
AS.51 HORSA MK. I/II
Un conocido planeador inglés, capaz de transportar más de 25 hombres o grandes cantidades de material de guerra y suministros en el largo fuselaje. Participó en las principales operaciones de aterrizaje aéreo de la Segunda Guerra Mundial, pero su nombre sigue estando relacionado principalmente con las dos hazañas más famosas de las tropas aerotransportadas aliadas: los desembarcos de Normandía y el ataque al puente Arnhem en los Países Bajos.
PANZER KPFW. IV
Panzer IV fue desarrollado en los primeros meses de la Segunda Guerra Mundial para equipar a las fuerzas blindadas alemanas con un vehículo equipado con un cañón de 7,5 cm. y tiene más protección, dadas las limitaciones del anterior Modelo III con un arma de 5 cm, contra la amenaza de los vehículos enemigos, en particular los T 34 soviéticos equipados con un arma de ese calibre y con buen blindaje. El tanque Modelo IV fue ampliamente utilizado por el ejército alemán en todos los frentes a lo largo de la Segunda Guerra Mundial y en numerosas variantes progresivamente mejoradas para hacer frente a la mejora constante de los vehículos opuestos.
GERMAN MUNITIONSSCHLEPPER PZ.KPFW. IV AUSF. D/E
Un total de 13 Munitionsschlepper fueron producidos en Pz.Kpfw.IV Ausf.D,E, y el chasis F que había sido adquirido de la producción normal de Pz.Kpfw.IV según se informó en mayo de 1941.Había dos Munitionsschlepper para cada uno de los seis Geract 040 Nr.I a VI y uno para el geracti vii experimental.
CR.42 LW
Basado en el anterior C.R.32, que había logrado resultados halagadores durante la Guerra de España, el C.R.42 tenía una estructura totalmente metálica, y estaba equipado con un motor 840cv A.74. Inmediatamente ordenado en 200 aviones por la Real Fuerza Aérea, el Falco encontró un amplio uso en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, y también gozó de un buen éxito comercial, siendo exportado a Suecia, Bélgica y Hungría. La falta de monoplanos válidos significó que el período de servicio del C.R.42 continuó, en las filas de la Real Fuerza Aérea, hasta el Armisticio. Después del 8 de septiembre de 1943, la producción continuó para la Luftwaffe, que también hizo un uso extensivo como caza nocturno
P-51D MUSTANG IV
El P-51 D de América del Norte fue realmente un «sueño de piloto de caza». Diseñado en tiempo récord a petición de los británicos en 1940, el Mustang poseía una combinación mortal de velocidad, resistencia, maniobrabilidad y potencia de fuego. Al final de la producción del Mustang se habían construido más de 15.000 P-51 y el avión había visto el servicio en todo el mundo como un caza de escolta, caza / bombardero, bombardero de buceo, aviones de reconocimiento, y finalmente, un avión de carreras.
G.29R LIGHT FIGHTER BOMBER
G.91 fue el primer avión de combate diseñado y desarrollado por la propia Italia después de la Segunda Guerra Mundial. Sirvió en la Fuerza Aérea Italiana y en la Luftwaffe. También fue utilizado por la Fuerza Aérea Portuguesa para la guerra de Africa. Además, los G.91 fueron utilizados por el Frecce Tricolori de 1964 a 1981.G.91R fue la versión más utilizada en la serie G.91.