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JGSDF TYPE 73 LIGHT TRUCK MILITARY POLICE 05518
Historia
Mitsubishi Type 73 Light Truck espinilla. Comenzó la producción en 1996 como Mitsubishi Motors comenzó a eliminar poco a poco los Tipo 73 kyus camiones ligeros de producción y de servicio selectivo en la JSDF, utilizando el marco de la Mitsubishi Pajero como base. El Tipo 73 espinilla para camiones ligeros se pueden montar con varios ametralladoras pesadas y anti-tanque lanzamisiles. Pero al igual que su predecesor, las camionetas Shin puede montar los cañones de Sumitomo M2 de la máquina y, por primera vez, el Sumitomo M249 ametralladora ligera.
508 CM «Coloniale» 6497
El Fiat 508 Balilla es el automóvil más famoso producido en Italia en la década de 1930. En junio de 1937, el «nuevo Balilla» 508C fue construido con un motor de 4 cilindros y 1.100 cc. El 508C también formó la base para la construcción de vehículos destinados al uso militar, como el «Colonial» Fiat 508 CM. Caracterizado por una tracción a 2 ruedas, una longitud de 3,6 metros y un motor de 4 cilindros y 1.100 cc, capaz de entregar 32 CV que le permitía alcanzar los 90 km / h, se utilizaba principalmente para la movilidad de oficiales y en apoyo de las operaciones de comando en el norte de África.
ICM 35342 Bergepanther with German Tank Crew
El vehículo blindado de recuperación, Bergepanther, fue otra variante construida en el chasis del Panther Ausf. D. Este conjunto incluye las figuras de 4 tripulantes.
HOBBYBOSS German Panzer 1Ausf A Sd.Kfz.101
Después del final de la Primera Guerra Mundial, a Alemania no se le permitió producir maquinaria blindada además del mínimo de vehículos blindados para el ejército y la policía. El Panzerkampfwagen I Ausf.A (Sd.Kfz.101) fue el primer tanque alemán en entrar en producción en masa desde la Primera Guerra Mundial. Ambas ametralladoras MG13 de 7.92 mm se montaron coaxialmente en la torreta. El primer Pz.Kpfw.IA completo se emitió en septiembre de 1934. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Pz.Kpfw.IA se dispersó por todas las unidades Panzer. Se utilizó ampliamente en Polonia y Francia, y se emitió a Pz-Abt40, que participó en la invasión de Dinamarca y Noruega. Desde finales de 1940 hasta 1941, el Pz.Kpfw.IA fue retirado de las unidades en las principales áreas de combate.
ITALERI 2509 TF-104 G STARFIGHTER ESCALA 1:32
El Lockheed F-104 Starfighter es uno de los cazas más famosos en la historia de la aviación y también es uno de los más longevos con una vida operativa que comenzó a finales de la década de 1950 y terminó, para algunas aviaciones militares, a mediados de la década de 2000. La versión de entrenamiento operacional avanzada TF-104 fue construida a partir de su célula aerodinámica, que cuenta con un fuselaje alargado y alas extremadamente pequeñas.
ESCALA 1:32
TRUMPETER 01014 RUSSIAN BM-21 GRAD LATE VERSION
El BM-21 Grad es un lanzacohetes múltiple de 122 mm montado en camión ruso, desarrollado a principios de la década de 1960. Varios otros países lo han copiado o desarrollado sistemas similares.
El sistema de lanzacohetes múltiples (MRL) BM-21 de 122 mm entró en servicio con el ejército soviético en 1963 para reemplazar el sistema BM-14 de 140 mm de envejecimiento. Consiste en un chasis de camión Ural-375D 6X6 equipado con un banco de 40 tubos de lanzamiento dispuestos en forma rectangular que se pueden alejar de la cabina desprotegida. En 1976, el BM-21 fue montado en el nuevo camión del ejército Ural-4320 seis por seis
RUSSIAN TANK DESTROYER SU122 TAMIYA 89798
En la década de 1940, después del éxito del Sturmgeschutz III alemán, los soviéticos se interesaron en las armas de asalto. A principios de la década de 1940, los soviéticos tenían tanques de artillería como el KV-2; Sin embargo, el KV-2 tenía muchas limitaciones, como la incapacidad para disparar en movimiento. La necesidad de nuevas armaduras militares se hizo evidente, en 1941, cuando los alemanes invadieron Rusia y desbordaron a las fuerzas del KV-2. Después de este incidente, el ejército soviético comenzó a rearmarse y desarrollar armas de asalto. Un nuevo cañón de asalto fue desarrollado en 1942, utilizando el chasis del T-34 y un obús de 122 mm. El vehículo no decepcionó y en enero de 1943 las fuerzas militares soviéticas estaban equipadas con el nuevo SU-122.
TRUMPETER 05530GERMAN SD.KFZ.6 HALBKETTERNZUGMASCHINE PIONIERAUSFUHRUNG
El Sd.Kfz.6 (Sonderkraftfahrzeug 6) fue un vehículo militar de media vía utilizado por la Wehrmacht alemana durante la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado para ser utilizado como el vehículo de remolque principal para el obús leFH 18 de 10,5 cm. Vehículo estándar de medio camino, utilizado para remolcar varias piezas de artillería y transportar cualquier cosa hasta quince personas. Sd.Kfz 6 equipado con un cañón FlaK 36 de 3,7 cm, los lados se doblaban para permitir que el espacio funcione. Tripulación de siete. Sin embargo, resultó demasiado caro y fue eliminado gradualmente en 1941 para más pistas económicas. Los 6 de Sd.Kfz. se mantuvieron en el ejército alemán después.
TRUMPETER 01009 M1078 LMTV (ARMOR CAB)
El camión de carga estándar M1078 está diseñado para transportar carga y soldados. El M1078 tiene una capacidad de carga útil de 5.000 libras y para facilitar la carga/descarga, los rieles laterales de la cama están montados en bisagras y se pueden bajar. El lecho de carga se puede equipar con un kit de asiento de banco opcional para el transporte de soldados. Los asientos de banco están construidos con un material que no es de madera y se fijan a los rieles laterales de la cama de carga. Los asientos se pueden plegar y guardar cuando no están en uso. Los soldados son asistidos a subir y bajar de la zona del lecho de carga con la ayuda de una escalera estibada en el vehículo cuando no están en uso.
TRUMPETER 05533 GERMAN FENNEK LGS – DUTCH VERSION
El Fennek, nombrado como una especie de pequeño zorro del desierto, con Light Armoured Reconnaissance Vehicle, es un vehículo de reconocimiento armado de cuatro ruedas producido por la compañía alemana Krauss-Maffei Wegmann y Dutch Defence Vehicle Systems. Fue desarrollado tanto para el ejército alemán como para el ejército real de los Países Bajos para reemplazar sus vehículos actuales.
En abril de 2000, el prototipo de vehículo terminó las pruebas de campo y en diciembre de 2001 se realizó un pedido combinado. 410 fueron ordenados por el Ejército Real de los Países Bajos y 222 por el ejército alemán.