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MIRAGE III E/R ESCALA 1:32
El Dassault Mirage III es un punto de referencia para la producción de aviones franceses. Producido a principios de la década de 1960 para equipar los departamentos del Air Armée demostró ser extremadamente eficaz. Pronto se convirtió en un éxito comercial y se exportó a varios países que participaron en varios confits durante las décadas de 1970 y 1980. Con el inconfundible ala delta, fue capaz, gracias a su motor Snecma Atar con un postquemador, de superar la velocidad de Mach 2. Después del Mirage IIIC, destinado al papel de caza interceptor, se desarrolló la versión multifunción y de ataque terrestre. El Mirage IIIE nació, caracterizado, desde un punto de vista aerodinámico, por un alargamiento del fuselaje para acomodar la aviación mejorada.
ESCALA 1:32
JAGDPANZER SU-76(R) W/CREW
MINIART WWII MILITARY MINIATURES SERIES
El conjunto incluye el modelo de tanque y 5 figuras sin pintar de los tripulantes alemanes.
PANZERKAMPFWAGEN IV AUSF. H/J
El cambio basico con respecto al Ausf G fue la instalacion de la transmisión SSG77, ademas se le instalaron filtros externos de aire, todas las ruedas de retorno fueron fabricadas en acero, se instalo un montaje para dotarlo de una ametralladora para defensa aerea, se eliminaron las puertas visoras del conductor y el radioperador, una nueva cúpula con blindaje mas grueso y el blindaje envolvente se elevo a 80mm.
CR.42 LW
Basado en el anterior C.R.32, que había logrado resultados halagadores durante la Guerra de España, el C.R.42 tenía una estructura totalmente metálica, y estaba equipado con un motor 840cv A.74. Inmediatamente ordenado en 200 aviones por la Real Fuerza Aérea, el Falco encontró un amplio uso en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial, y también gozó de un buen éxito comercial, siendo exportado a Suecia, Bélgica y Hungría. La falta de monoplanos válidos significó que el período de servicio del C.R.42 continuó, en las filas de la Real Fuerza Aérea, hasta el Armisticio. Después del 8 de septiembre de 1943, la producción continuó para la Luftwaffe, que también hizo un uso extensivo como caza nocturno
RENAULT MAGNUM AE500 MKR RACING
Desde principios de la década de 1990, el tractor Magnum forma parte de la línea de vehículos industriales Renault y se ha convertido en uno de los vehículos más populares de la categoría en el mercado europeo. En 2001, la compañía francesa sometó la cabina a extensos restos para mejorar su eficiencia aerodinámica. Además, el motor ha sido modificado para lograr una mayor rentabilidad en el consumo de combustible. Gracias a la espaciosa cabina, el Super Magnum es el vehículo con la mejor habitabilidad y comodidad disponible en el mercado. El modelo representado en este paquete reproduce, en las dos configuraciones actuales, el tractor MAGNUM del socio DE tecnología MKR de RENAULT TRUCK, un equipo que participa con éxito en el «FIA EUROPEAN TRUCK RACING CHAMPIONSHIP».
G917T (1939 PRODUCTION)
G917T (producción de 1939), camión del ejército alemán
Escala 1:35
– Este kit en particular es el primer intento de ICM para lanzar al mercado un kit de plástico G917T (producción de 1939) en escala 1:35
– Chasis, motor e interior altamente detallados.
-4 versiones de hoja de calcas incluidas
ME 262 B-1A/U1 NACHTJAGER ITALERI 2679
Derivado del Messerschmitt Me 262 A, la versión B-1a/U1 fue desarrollada para crear un caza a reacción nocturno destinado a detener, en la última fase de la Segunda Guerra Mundial, las numerosas incursiones de bombarderos aliados sobre el cielo alemán. Equipado con las antenas de enrejado características en la nariz del sistema Neptun, se caracterizó por el fuselaje de dos plazas que albergaba al piloto y al operador de radar. Fue conducido, como el monoplaza me 262 A, por dos motores de propulsión a reacción Junker Jumo 004-B que lo llevaron a una velocidad récord, para la década de 1940, de 870 km/h a 6.000 metros de altitud, lo que lo hace en realidad más rápido que unos 150 km/h que cualquier caza aliado con motor de pistón.
BELL OH-58D KIOWA
El Bell OH-58 Kiowa no sólo es uno de los helicópteros más famosos de la historia, sino que también cuenta con una extraordinaria longevidad y flexibilidad operativa. Desde 1969, ha sido utilizado por el Ejército de los Estados Unidos, que ha sido utilizado por el Ejército de los Estados Unidos, que lo ha estado utilizando desde 1969. S.Ejército. Derivado directamente del 206 Jet Ranger, el OH-58 Kiowa fue utilizado para reconocimiento, observación avanzada y apoyo táctico.
P-51D MUSTANG IV
El P-51 D de América del Norte fue realmente un «sueño de piloto de caza». Diseñado en tiempo récord a petición de los británicos en 1940, el Mustang poseía una combinación mortal de velocidad, resistencia, maniobrabilidad y potencia de fuego. Al final de la producción del Mustang se habían construido más de 15.000 P-51 y el avión había visto el servicio en todo el mundo como un caza de escolta, caza / bombardero, bombardero de buceo, aviones de reconocimiento, y finalmente, un avión de carreras.