Shopping cart is empty!
DAKOTA MK. III, ITALERI 1338
El avión bimotor Douglas DC-3 fue sin duda uno de los aviones de transporte más famosos en la historia de la aviación debido a su fiabilidad, flexibilidad y durabilidad operativa. Durante la Segunda Guerra Mundial, se desarrolló una versión dedicada a los usos militares: el Douglas C-47 Skytrain. Producido en gran número por las fábricas estadounidenses, fue ampliamente utilizado en todos los frentes y por todos los ejércitos aliados. En particular, el C-47A utilizado por la Real Fuerza Aérea Británica y las tropas de la Commonwealth fueron renombrados «Dakota» y fueron utilizados para actividades logísticas, transporte táctico, lanzamiento de paracaidistas y evacuación de heridos.
P-38/F-5E LIGHTNING ITALERI 2681
El Lockheed P-38 Lightning fue, sin duda, uno de los aviones más originales de la Segunda Guerra Mundial. Fue un revolucionario caza pesado para el fuselaje de doble haz, en el que se instalaron los dos motores Allison V, con el piloto colocado en una cabina avanzada en el centro del avión. El Lockheed P-38 era muy robusto, fiable y estable gracias a los motores que «giraban» en la dirección opuesta.
BF 109F-4/R6 WWII GERMAN FIGHTER ICM 48107
Podría decirse que el luchador más famoso de la Segunda Guerra Mundial fue el alemán Messerschmitt Bf 109.
Sus modificaciones Bf 109F-4 con armamento más poderoso, armadura mejorada y otras mejoras aparecieron por primera vez en junio de 1941. Algunos de los aviones Bf 109F-4 / R6 estaban equipados con dos cañones MG 151/15 en contenedores y servidos en I./JG 52 en el sector sur del frente oriental en el verano de 1942.
El kit modelo incluye dos contenedores con ametralladoras MG 151/15.
2 versiones de hoja de calcas incluidas.
BELL UH-1D IROQUOIS ITALERY 849
Este helicóptero altamente fiable y robusto ha estado en los cielos de todo el mundo desde mediados de la década de 1960 y puede ser considerado el vehículo de ala rotativa más conocido. Desarrollado en nombre del Ejército de los Estados Unidos durante los años de la Guerra de Vietnam, donde operó en miles de aviones en funciones de transporte, ambulancia y ataque, más tarde fue licenciado en Italia, Alemania y Japón y se extendió a las fuerzas armadas y fuerzas policiales de más de cincuenta naciones. Las versiones derivadas de dos propósitos (véase el kit Italeri 847) están actualmente en producción y se espera que este helicóptero continúe sirviendo durante los próximos veinte años.
MB 326K IMPALA ITALERI 2710
El Macchi MB-326 fue desarrollado durante la década de 1950 para equipar los departamentos de entrenamiento de la Fuerza Aérea Italiana. Los primeros ejemplos del nuevo entrenador biplaza de ala baja del macchi fueron entregados en 1961 y demostraron ser un excelente avión. Con dos tomas de aire en las raíces de las alas, estaba equipado con el motor a reacción inglesa Bristol Siddley Viper. También fue un éxito comercial y se vendió en más de 10 países. Más tarde se desarrolló una versión monoplaza de un solo sesión, con soporte de tierra y respaldado por ataques, y se destinó principalmente a la exportación.
HURRICANE MK IIHOBBYBOSS 80215
Hawker llevó a cabo pruebas de viabilidad con un cañón armado con el huracán MK I (L1750) equipado con un carenado suizo OerliKon montado bajo cada ala. El vuelo de puño se realizó el 24 de mayo de 1939, con el avión siendo probado en A&A, y las pruebas operativas fueron llevadas a cabo por el Escuadrón No 151.
CANADAIR CL-415 ITALERY 1362
Canadair es el avión de extinción de incendios más famoso y famoso en la historia de la aviación. Con su perfil único y reconocible, caracterizado por el ala alta y el casco central, es una valiosa herramienta para la protección del patrimonio forestal y ambiental. El Canadair CL-415, una evolución del anterior CL-215, se actualiza en aviónica a bordo, configuración de alas y motorización. Los dos motores turbohélice Pratt & Whitney, capaces de entregar hélices de 2.380 y cuatro bolas, le permiten optimizar su rendimiento de vuelo. Gracias al robusto casco central, y el apoyo de los dos flotadores de equilibrado externos, puede aterrizar de forma segura y llenar los tanques de agua en un espacio de sólo 400 metros.
TUPOLEV – 144 SOVIET SUPERSONIC PASSENGER AIRCRAFT ICM 14401
El primer avión supersónico de pasajeros del mundo fue un Tu-144. Fue diseñado por la Oficina de diseño de A.N. Tupolev. El primer vuelo del prototipo fue el 31 de diciembre de 1968 (dos meses antes que el Concorde británico-francés). La producción en serie comenzó en 1971. En total, 9 aviones Tu-144 con motores NK-144A se construyeron hasta 1977.
Este kit se puede ensamblar en configuraciones terrestres o de vuelo. Calcas para 2 versiones incluidas.
AV-8A HARRIER ITALERI 1410
El Harrier es probablemente el avión más famoso con capacidades verticales / cortas de despegue y aterrizaje de la historia militar. Diseñado y desarrollado por el fabricante británico Hawker Siddeley en los años sesenta, fue utilizado en gran medida, en sus diversas versiones, por la Royal Air Force británica y la Royal Navy. El Cuerpo de Marines de los Estados Unidos mostró un interés significativo en la aeronave que podría ser la respuesta ideal a las necesidades operativas. El AV-8A monoplaza fue desarrollado específicamente para la USMC y entró en servicio en 1971, en los escuadrones de ataque de los Marines. El AV-8A fue capaz de operar desde las bases terrestres y desde los buques de asalto anfibios convertidos.
BELL UH-1D SAR REVELL 04444
Descripción del producto
Bell UH-1D «SAR» helicóptero
– Casco detallado
• Movimiento del rotor principal
• Interior con asientos y tablero de instrumentos
• Bastidores opcionales con correas
• deflectores de cables y antenas