180 – Azul Gris Oscuro
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HOBBYBOSS German Panzer 1Ausf A Sd.Kfz.101
Después del final de la Primera Guerra Mundial, a Alemania no se le permitió producir maquinaria blindada además del mínimo de vehículos blindados para el ejército y la policía. El Panzerkampfwagen I Ausf.A (Sd.Kfz.101) fue el primer tanque alemán en entrar en producción en masa desde la Primera Guerra Mundial. Ambas ametralladoras MG13 de 7.92 mm se montaron coaxialmente en la torreta. El primer Pz.Kpfw.IA completo se emitió en septiembre de 1934. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el Pz.Kpfw.IA se dispersó por todas las unidades Panzer. Se utilizó ampliamente en Polonia y Francia, y se emitió a Pz-Abt40, que participó en la invasión de Dinamarca y Noruega. Desde finales de 1940 hasta 1941, el Pz.Kpfw.IA fue retirado de las unidades en las principales áreas de combate.
TRUMPETER 01530 RUSSIAN BMP-3E IFV
Historia
El BMP-3 es el último de la larga línea de BMP serie IFVs después de la BMP-1 y BMP-2. El generador de energía se encuentra en la parte trasera derecha con el tanque de combustible en el casco. La zona de asientos para 7 listos para el combate las tropas también se encuentra en la parte trasera completa con escotillas en el techo. Dos puertas en la parte posterior extrema del casco permitir el acceso horizontal para el desmontaje de las tropas. También se proporcionan los pasos para facilitar la entrada / salida para compensar por encima de la BMP-3 de media distancia al suelo.
Cuit 03522 Casita Old Cotage 2
Cuit
Incluidos todos los materiales
para realizar la maqueta e incluso
la vegetación y detalles de la foto.
Construcción para montar.
El material utilizado es piedra auténtica.
Medidas: 20x23x14 cm
BF109G-2 HOBBYBOSS 80223
El armamento estándar era el cañón de 20MM MG 151/20 montado en la cubierta con 200 roulds y un par de ametralladoras 7.9MG 17 montadas en la cubierta con 500 balas por arma. Esto podría complementarse con Rustsatze 6, un par de cañones MG 151/20 en góndolas de ala inferior. El G-2 rápidamente se convirtió en el caballo de batalla del jadgr uppen, apareciendo en todos los frentes como pronts como la producción permitiría.
GERMAN E-50 FLAKPANZER TRUMPETER 01537
Historia
El E-50 del casco era prácticamente idéntica a la del tigre Rey en dimensiones a excepción de la disposición de la placa de glacis. Las placas habrían sido enclavada y soldada como en otros vehículos alemanes, dando una gran resistencia y rigidez. El motor elegido fue una versión mejorada del Maybach HL230 ya instalado en el Panther y Tiger II. Llamado el HL234, desarrolló 900 HP mediante la inyección de combustible, y se espera que produzca hasta 1200 HP con la sobrealimentación. La ubicación de los tanques de combustible, radiadores y ventiladores era similar a la del tigre II. La velocidad máxima era ser 60 KPH. La idea era reunir ambos tipos en la misma línea de producción, el uso de la maquinaria de producción idénticos y traído en subconjuntos.
LMV LINCE UNITED NATIONS 6535
El LMV Lince, producido por Iveco de Bolzano, es el vehículo táctico más solicitado actualmente en servicio debido a sus apreciadas cualidades de protección contra armas pequeñas, minas e IED. Desarrollado para resumir todas las características principales que se requieren de un vehículo blindado ligero, ha encontrado la máxima aprobación de quienes lo han utilizado. En muchos casos, el sistema de suspensión de los asientos y la placa protectora colocada debajo de la cabina nos ha permitido salvar muchas vidas humanas al reducir significativamente el daño a los ocupantes del vehículo durante la explosión.
ITALERI 56504 World Of Tanks Roll Out, Cromwell
El Cromwell fue el primer tanque puesto en servicio por los británicos que combinó un arma de doble propósito (antitanque + anti-infantería), el QF 75 mm, con alta velocidad y una armadura razonablemente gruesa. El Cromwell utilizaba el mismo casco y torreta que los diseños anteriores de Cavalier y Centaur, pero venía con un nuevo motor Rolls Royce Meteor que le daba una impresionante velocidad máxima de 67 km / h.
Su diseño formó la base del magnífico tanque Comet. Sin lugar a dudas, fue uno de los tanques más exitosos de la filosofía «Cruiser Tank» presentada por Gran Bretaña en la Segunda Guerra Mundial.
SPITFIRE MKVB/TROP HOBBYBOSS 80213
El Supermarine Spitfire es considerado por muchos como el caza de un solo asiento más bellamente diseñado para aparecer durante la Segunda Guerra Mundial. El Spitfire pasó por numerosos cambios importantes y menores a lo largo de su larga vida de producción. Las primeras mejoras dieron lugar a la serie Mk.V de Spitfires, que se convirtió en la versión más ampliamente producida de todos los Mk. Las principales mejoras fueron el mobiliario de tres configuraciones de armamento de ala, y el uso del motor Merlin tipo 45 más potente. El Mk.V más numeroso era la versión alada «b» que tenía un armamento mixto de dos ametralladoras de 7,7 mm y un cañón de 20 mm en cada ala.
ITALERI 56501 World Of Tanks Roll Out, Pz.Kpfw.VI Tiger
El desarrollo del Tiger comenzó en 1937. La producción en masa comenzó en 1942 con 1.347 vehículos fabricados en total. Su diseño era icónico con una suspensión similar a la Panther y un casco que se extendía sobre sus pistas. Esto podría acomodar una torreta de anillos anchos que monta la infame pistola Kw.K 36 L / 56 de 8,8 cm.
Los tiger vieron por primera vez el combate en la lucha por Leningrado y pronto aparecieron en la mayoría de los enfrentamientos blindados alemanes. Fue el primer tanque pesado alemán de la Segunda Guerra Mundial y demostró ser formidable contra las unidades aliadas y soviéticas que consisten principalmente en tanques Sherman y T-34.
CUIT 03629 PUERTA DE ALCALÁ (MADRID) S. XVI
Caracteristicas
De la marca Cuit a escala 1:150 y con unas dimensiones de 30 x 15,5 x 7 cm. en piedras para su montaje
TRUMPETER 05776 German Cruiser Admiral Hipper 1941 05776
l almirante Hipper fue lanzado el 6 de febrero de 1937 y comisionado el 29 de abril de 1939. Ella era la nave principal de los cruceros pesados de la clase Admiral Hipper. Ella participó en la invasión alemana de Noruega. Luego estalló sin ser detectada en el Atlántico y funcionó como una invasora comercial, con sede en Brest, Francia. Regresó a Kiel por el estrecho de Dinamarca, llegando el 28 de febrero de 1941. Se hicieron modificaciones para aumentar el almacenamiento de combustible y, por lo tanto, su alcance de crucero.
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