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SOVIET SU-9 FISHPOT TRUMPETER 02896
Las superficies del fuselaje y la cola del Su-9 se asemejaban a las del Su-7, pero a diferencia del ala barrida de ese avión, la ‘Fishpot’ utilizaba un ala delta de 53o con planos de cola de losa convencionales. El Su-9 tenía un radar R1L primitivo en el cono de choque y estaba armado con cuatro misiles aire-aire K-5 (AA-1 ‘Alkali’). Como todos los jinetes de rayos, el K-5 era tan limitado que era casi inútil para el combate aire-aire. A diferencia del Su-7 y posterior Su-15, ningún Su-9 llevaba armamento de cañón, aunque dos pilones del fuselaje estaban reservados para el transporte de tanques de caída.
UH-34A CHOCTAW HOBBYBOSS 87215
El Sikorsky H-34 Choctaw fue un helicóptero diseñado originalmente para la Armada de los Estados Unidos para el servicio en el papel de guerra antisubmarina (ASW). Fue desarrollado a partir del Sikorsky UH-19 Chickasaw. Fue propulsado por un solo motor radial Wright R-1820-84, y podía transportar de 12 a 16 tropas, u ocho cajas de camillas si se utiliza en el rol MedEvac. Es un helicóptero de transporte utilitario, sin armamento a bordo. El avión voló por primera vez el 8 de marzo de 1954. Inicialmente fue designado HSS Seabat por la Armada y hus Seahorse por los Marines de los Estados Unidos y la Guardia Costera de los Estados Unidos. En 1962 todos los servicios adoptaron la designación del Ejército de los Estados Unidos, H-34 Choctaw.
EF-2000A EUROFIGHTER TYPHOON HOBBYBOSS 80264
El Eurofighter EF-2000 Typhoon es un avión de combate ágil bimotor que se utilizará en los roles de reconocimiento aire-aire, aire-tierra y táctico. El diseño del EF-2000 está optimizado para el rendimiento de dominancia del aire con altas velocidades de giro instantáneas y sostenidas, y exceso de potencia específico. Se ha hecho especial hincapié en la carga baja del ala, la alta relación empuje-peso, la excelente visión integral y el manejo despreocupado. El uso de la tecnología Stealth se incorpora en todo el diseño básico de la aeronave.
F/A-18D HORNET HOBBYBOSS 80269
El F/A-18 «Hornet» es un avión de combate/ataque multimeplo de dos asientos y dos asientos que puede operar desde portaaviones o bases terrestres. El F/A-18 ocupa una variedad de funciones: superioridad aérea, escolta de caza, supresión de defensas aéreas enemigas, reconocimiento, control aéreo directo, apoyo aéreo cercano y profundo, y misiones de ataque diurno y nocturno. El F/A-18 Hornet reemplazó al caza F-4 Phantom II y al A-7 Corsair II, y también reemplazó al A-6 Intruder ya que estos aviones fueron retirados durante la década de 1990.
F-102A (CASE X) MENG DS-003
F-102A Delta Dagger, diseñado y fabricado por Convair, fue el primer interceptor supersónico todo tiempo y también el primer avión del mundo aplicó la ‘Regla de área’. Había dos alas diferentes para el F-102A: las alas ‘Case X’ y ‘Case XX’. Los F-102A fueron desplegados principalmente en América del Norte, mientras que un pequeño número de ellos fueron desplegados en bases en el extranjero durante su servicio. F-102A también sirvió en la guerra de Vietnam. Después de ser retirados de la USAF, una parte de los aviones F-102 fueron transferidos a la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos, otros fueron vendidos a Grecia y Turquía.
ITALERI 68002 ESTATUA DE LA LIBERTAD
La Estatua de la Libertad (Liberty Enlightening the World) es una colosal escultura neoclásica en Liberty Island en el puerto de Nueva York en Nueva York, en los Estados Unidos. La estatua de cobre, diseñada por Frédéric Auguste Bartholdi, un escultor francés, fue construida por Gustave Eiffel y dedicada el 28 de octubre de 1886. Fue un regalo a los Estados Unidos del pueblo de Francia. La estatua es de una figura femenina robada que representa a Libertas, la diosa romana, que lleva una antorcha y una tabula ansata (una tableta que evoca la ley) en la que está inscrita la fecha de la Declaración de Independencia Americana, 4 de julio de 1776.
ITALERI 6516 20´MILITARY CONTAINER
El contenedor de carga de 20 pies es un elemento clave para la logística internacional. El contenedor de carga de 20 pies, y la versión más grande y el espacioso contenedor de 40 pies, son de hecho la referencia estándar internacional para todos los países. El contenedor estandarizado, en términos de tamaño, volúmenes y capacidad de carga, permite optimizar la carga intermodal por buques, trenes y camiones. La logística se ha vuelto más efectiva y más rápida. Incluso la gestión de almacenes y áreas de almacenamiento se hizo más fácil y flexible. Gracias a sus características y flexibilidad, varios ejércitos han adoptado el contenedor de 20 pies para optimizar las actividades logísticas y de apoyo en tierra.
ITALERI 6517 Hf.2 Schwerer Heeresfeldwagen
Durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército alemán se basó en gran medida en el transporte tirado por caballos para abastecer sus unidades, la razón es que la industria no pudo producir un número suficiente de vehículos. Estos vagones fueron utilizados en todos los frentes, desde los primeros días del conflicto hasta la Batalla de Berlín.