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F-86F SABRE JET SKYBLAZERS ITALERI 2684
La Patrulla Aerobadítica de la Fuerza Aérea Estadounidense llamada Skyblazers fue formada en 1949 por pilotos seleccionados del Ala 36 en la base de Furstenfeldbruck en Alemania, con el fin de demostrar la presencia militar estadounidense para la defensa de Europa Occidental durante ese período de amarga oposición a la Unión Soviética. Inicialmente la patrulla, compuesta por cuatro aviones, realizó con el F-80 y tan pronto como el departamento de origen recibió el más prestigioso F-84E Thunderjet cambió inmediatamente al nuevo avión, con el que realizó en 260 eventos aéreos en unos tres años, visitando 12 países europeos. Durante 1953 el departamento fue transferido bajo el mando del Ala 48, con sede en Francia y recibió el F-86 F Sabre.
NESHER / DAGGER ITALERI 2721
El Nesher, un caza multifunción de hecho israelí, fue desplegado a principios de la década de 1970 y desempeñó un papel activo en los principales conflictos árabe-israelíes como la guerra de Yom Kipur de 1973. El Nesher retuvo el característico ala delta típica de la producción de aviones francesa de la época, pero tenía una mayor capacidad de combustible y la capacidad de llevar una mayor carga ofensiva. Armado con dos cañones de 30 mm. Fue capaz de transportar más de 4.000 kg de carga de guerra y tanques adicionales bajo sus alas. A principios de la década de 1980, los Neshers israelíes, reemplazados gradualmente por el Más moderno Kfir, fueron cedidos a Argentina. Con el nuevo nombre «Dagger» participaron en la Guerra de las Malvinas.
TRUMPETER 07235 RUSSIAN KV-2 M1940 TANK
Producir al mismo tiempo en el tipo M1941 KV-1, el KV-2 (también se llama el año en el tipo M1941 KV-2) también lanzó en la producción. La característica KV-2 es su forma de torre de frito rápido. La torre de fritos que equipa 152 milímetros de obuses informa que el hexágono mantiene la forma cuadrada, que se asemeja a una enorme caja. Pero, se dice debido al exceso, si no en el plano horizontal, secar por calor la torre conectar para girar todo y muy difícil. Debido a tal debilidad, KV-2 está en batalla real, sólo se utiliza para proceder al soldado virtuoso que el poder termodinámico inhibe, pero no necesita en el campo de batalla esa hora de guerra de rotura de espalda.
ITALERI 2509 TF-104 G STARFIGHTER ESCALA 1:32
El Lockheed F-104 Starfighter es uno de los cazas más famosos en la historia de la aviación y también es uno de los más longevos con una vida operativa que comenzó a finales de la década de 1950 y terminó, para algunas aviaciones militares, a mediados de la década de 2000. La versión de entrenamiento operacional avanzada TF-104 fue construida a partir de su célula aerodinámica, que cuenta con un fuselaje alargado y alas extremadamente pequeñas.
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C-130 E/H HERCULES ITALERI 015
El C-130 es sin duda el avión de transporte táctico más exitoso y más utilizado de los últimos cuarenta años; A pesar de la edad, un reemplazo creíble aún no está disponible, por lo que el potente Lockheed de cuatro motores continúa sirviendo en los papeles más variados de al menos cincuenta fuerzas aéreas. Sujeto a actualizaciones continuas en equipos electrónicos, y en algunas versiones con reformas estructurales con el fin de aumentar su vida operativa, el Hércules sigue siendo el símbolo del transporte militar.
KRUPP L2H143 KFZ.69 WITH PAK 36 ICM 72461
Tractor de artillería alemana. Krupp L2H143 fue uno de los vehículos alemanes más famosos de la Segunda Guerra Mundial. Este exitoso camión de 1,5 toneladas y 3 ejes (6×4) fue producido desde 1930 hasta 1942. Tenía una construcción original: motor opuesto refrigerado por aire de 4 cilindros, bastidor principal, suspensión de bogie.
En la Wehrmacht Krupp L2H143 alemana se utilizaron principalmente como tractores de armas ligeras (Kfz.69) para las armas antitanque Pak 36 y también como vehículos de transporte de personal (Kfz.70). El 3,7cm Pak 36 fue el principal cañón antitanque alemán hasta finales de 1941
TRUMPETER 01014 RUSSIAN BM-21 GRAD LATE VERSION
El BM-21 Grad es un lanzacohetes múltiple de 122 mm montado en camión ruso, desarrollado a principios de la década de 1960. Varios otros países lo han copiado o desarrollado sistemas similares.
El sistema de lanzacohetes múltiples (MRL) BM-21 de 122 mm entró en servicio con el ejército soviético en 1963 para reemplazar el sistema BM-14 de 140 mm de envejecimiento. Consiste en un chasis de camión Ural-375D 6X6 equipado con un banco de 40 tubos de lanzamiento dispuestos en forma rectangular que se pueden alejar de la cabina desprotegida. En 1976, el BM-21 fue montado en el nuevo camión del ejército Ural-4320 seis por seis
RUSSIAN TANK DESTROYER SU122 TAMIYA 89798
En la década de 1940, después del éxito del Sturmgeschutz III alemán, los soviéticos se interesaron en las armas de asalto. A principios de la década de 1940, los soviéticos tenían tanques de artillería como el KV-2; Sin embargo, el KV-2 tenía muchas limitaciones, como la incapacidad para disparar en movimiento. La necesidad de nuevas armaduras militares se hizo evidente, en 1941, cuando los alemanes invadieron Rusia y desbordaron a las fuerzas del KV-2. Después de este incidente, el ejército soviético comenzó a rearmarse y desarrollar armas de asalto. Un nuevo cañón de asalto fue desarrollado en 1942, utilizando el chasis del T-34 y un obús de 122 mm. El vehículo no decepcionó y en enero de 1943 las fuerzas militares soviéticas estaban equipadas con el nuevo SU-122.