El M4 Sherman fue un tanque mediano estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1941 y la producción en serie se llevó a cabo en el período 1942-1945. En total, se crearon cerca de 49.000 ejemplares de este tanque de todas las versiones, lo que lo convierte en uno de los tanques más producidos de la Segunda Guerra Mundial y el tanque más importante en el equipamiento de los ejércitos aliados durante este conflicto. El M4 Sherman estaba propulsado por una versión de un solo motor del M4A1. Continental R 975 C4 con una potencia de 400 hp . El vehículo estaba armado, según la versión, con un solo cañón M3 de 75 mm o un cañón M1 de 76 mm o un obús M4 de 105 mm y dos ametralladoras Browning1919A de 7,62 mm.
El M4 Sherman se desarrolló como sucesor de los tanques M2 y M3, aunque utilizó muchos de los componentes de este último. En primer lugar, solo usó un chasis ligeramente modificado del automóvil M3 Lee. Al diseñar el M4 Sherman, se hizo hincapié principalmente en desempeñar el papel de un vehículo de apoyo de infantería y no en luchar contra los tanques enemigos; este era el papel de los cazacarros estadounidenses. Solo se supusieron posibles choques con los carros. Pz.Kpfw III y Pz.Kpfw IV. También se jugó un papel importante en la producción en masa del nuevo tanque y los costos de producción más bajos posibles. El resultado fue un tanque con buen armamento para 1942 y principios de 1943, blindaje medio, pero con la placa frontal inclinada, pero también con poca maniobrabilidad y -sobre todo en las primeras versiones- muy susceptible al fuego como consecuencia de golpear el compartimiento del motor. Al mismo tiempo, sin embargo, se creó un tanque que podía ser una producción verdaderamente a gran escala y tenía un potencial de modernización significativo. Se crearon muchas versiones de desarrollo en el curso de la producción en serie. Sherman M4. Cronológicamente la primera fue la versión M4A1 que ya contaba con blindaje fundido. Otro, M4A2, tenía armadura soldada y un nuevo motor General Motors 6460 con 375-410 hp, pero mucho menos propenso a incendiarse. También apareció una versión del M4A3, armada con un obús de 105 mm y propulsada por un motor Ford GAA con una capacidad de 450 CV. Sobre la base de la versión M4A3, se crearon dos subversiones: el M4A3E2 Jumbo con blindaje reforzado y el M4A3E8 con HVSS y cañón de 76 mm. Una versión de desarrollo interesante también fue el T34 Calliope con misiles montados no guiados en la torreta. El M4 Sherman también se suministró en grandes cantidades al Ejército Británico y Rojo. El primero desarrolló una versión del Firefly basada en él, con un gran cañón antitanque de 17 libras. Durante la Segunda Guerra Mundial, los tanques M4 Sherman lucharon en el norte de África (1942-1943), Italia (1943-1945), durante las batallas en Normandía, Francia y Alemania Occidental (1944-1945), pero también en el Pacífico o en las filas El Ejército Rojo en el Frente Oriental. Después de la Segunda Guerra Mundial, el M4 Sherman se usó en muchos países, incluidos Argentina, Bélgica, India, Israel, Japón, Pakistán y Turquía. También participó en muchos conflictos posteriores a 1945, incluida la Guerra Indo-Paquistaní de 1965 y la Guerra de los Seis Días de 1967.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los EE. UU. Desplegó una gran cantidad de tres tipos de torpederos a motor: el Higgins que mide 78 pies y el ELCO que mide 77 y 80 pies. Cada modelo podría distinguirse de los demás, aparte de la longitud, la configuración, las armas y otros detalles.Los ELCO de 80 pies representaban la clase más numerosa: se realizaron en cinco series, para un total de aproximadamente 300 ejemplos Construidos en caoba y empujados por tres motores Packard 4M-2500 de 1.350cv (llevados a 1.500 en la última serie), estos buques fácilmente excedió 40 nudos.
Construye la maqueta en madera del Belem, el buque escuela francés de 1896. El kit de modelismo del último gran yate francés del siglo XIX contiene un modelo a escala 1/75. Aún navegando, el Belem, joya del patrimonio marítimo francés, es una leyenda viva y un testigo de una era pasada. Con más de 1.300 piezas, esta fantástica maqueta del barco está dirigida al modelista con un nivel avanzado.
Pertenece al navío británico H.M.S. Agamemmnon de 64 cañones, famoso barco por ser el favorito del capitán Horatio Nelson y haber participado en numerosas contiendas navales, entre ellas la de Trafalgar.
Kit de montaje tradicional en madera y metal.
Nivel de dificultad : Principiantes.
* Eslora: 610 mm
* Altura: 470 mm
* Manga: 450 mm
* Sin remos: 135 mm.
* Escala: 1:30
Libro de instrucciones en español con fotografias paso a paso a todo color de todo el proceso de montaje.
Este famoso navío con aparejo de velas latinas tan característico de los paises ribereños del Mediterráneo procede del primitivo xebec usado por los piratas berberiscos.
Armado con 14 cañones de calibre medio y 6 culebrinas para combate a corta distancia fue empleado igualmente para defensa de costas. La posibilidad de propulsion a remos lo hacia particularmente útil en momentos de calma.
EL KIT :
Kit de barco en madera de montaje tradicional.
Casco hueco con forro e maderas nobles incluidas de serie.
Todos los componentes del kit en madera vienen precortados de fábrica con sistema láser.
Las restantes piezas se incluyen en fundición de metal o tornedas en latón.
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