Ford Aeromax 106
53,72 €
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- 53,72 €
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El tractor Ford Aeromax 106 es un vehículo que ha alcanzado una gran difusión en el mercado americano gracias a las características de notable fiabilidad y comodidad de conducción, que combinado con una serie de motores de alto rendimiento y baja potencia lo han convertido en uno de los vehículos más populares de la categoría. Estos poderosos tractores se utilizan normalmente para remolque de contenedores rápido para productos más variados, incluyendo alimentos utilizando unidades de refrigerante especiales.
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ELCO 80′ PT – 596 TORPEDO BOAT.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los EE. UU. Desplegó una gran cantidad de tres tipos de torpederos a motor: el Higgins que mide 78 pies y el ELCO que mide 77 y 80 pies. Cada modelo podría distinguirse de los demás, aparte de la longitud, la configuración, las armas y otros detalles.Los ELCO de 80 pies representaban la clase más numerosa: se realizaron en cinco series, para un total de aproximadamente 300 ejemplos Construidos en caoba y empujados por tres motores Packard 4M-2500 de 1.350cv (llevados a 1.500 en la última serie), estos buques fácilmente excedió 40 nudos.
BIRREME GRIEGA 480 adC, Amati
Kit de montaje tradicional en madera y metal.
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DISARMODEL 20131 HMS AGAMEMNON, Lancha del Capitán Nelson
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Kit de montaje tradicional en madera y metal.
Nivel de dificultad : Principiantes.
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* Manga: 450 mm
* Sin remos: 135 mm.
* Escala: 1:30
Libro de instrucciones en español con fotografias paso a paso a todo color de todo el proceso de montaje.
TALHOER 20151 VANGUARD WOOD PADDLE TUG
MAQUETA NAVAL VANGUARD WOOD PADDLE TUG
Nuevo kit de madera para montar el Vanguard (Wood paddle tug)
Esta maqueta de madera incluye un libro de instrucciones a todo color explicando paso a paso todo el montaje del Vanguard.
El Vanguard fue construido en 1841 por Thomas Ellis, es una de las primeras versiones de los famosos remolcadores con ruedas de palas de madera, roda muy inclinada y timón de caña.
Los remolcadores de ruedas de palas de madera se utilizaban para remolcar embarcaciones por el río Tyne en el Noreste de Inglaterra.
Fueron los predecesores de los famosos remolcadores más desarrollados que se converterían en una parte esencial de la historia del Rio Tyne durante casi 150 años.
Medidas:
Largo: 723 mm
Altura: 320 mm
Ancho: 220 mm
Escala: 1:50.
Nivel: Avanzados
DRAKKAR OSEBERG – Nave vikinga Siglo IX dC (Eslora 440 mm)
Kit de montaje tradicional en madera y metal.
Reconstrucción de la famosa nave vikinga encontrada en Oseberg , Noruega en1904.
EL KIT :
Kit de barco en madera de montaje tradicional.
Casco hueco con forro e maderas nobles incluidas de serie.
Todos los componentes del kit en madera vienen precortados de fábrica con sistema láser.
Las restantes piezas se incluyen en fundición de metal o tornedas en latón.
Planos de montaje y libro de instrucciones en 2 idiomas.
Cuit Casa Rural Serranos
Cuit
Incluidos todos los materiales
para realizar la maqueta e incluso
la vegetación y detalles de la foto.
Maquetas en miniatura de casas y edificos
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Dimensiones:
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Robert E. Lee Amati
Descripcion:
Barco fluvial de transporte del Rio Mississippi.
Kit de montaje tradicional en madera y metal.
Durante el siglo XIX los rios Mississippi y Missouri fueron surcados por estos barcos a vapor con sus impresionantes ruedas de palas y sus majestuosas chimeneas.
Este modelo captura todo el inconfundible sabor de aquella época donde los tahures hacian fortuna en estos casinos flotantes.
Es la mejor reproduccion de barco de rio americano del mercado. Muy recomendable a cualquier modelista naval.
Caracteristicas:
* Escala 1:150.
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Manual de instrucciones
Fabricante: AMATI.
AMATI 1403 NAVE EGIPCIA – Dinastia Sahure, Amati
La necesidad de obtener madera, mirra y una aleación de oro llamada “electrum”, llevó a los egipcios a construir naves con el objetivo de llegar a Siria y atravesar el mar Rojo. Un bajorrelieve de tiempos del Rey Sahure permitió obtener los planos de construcción de este modelo
Cuit Casita Old Cotage 1
Cuit
Incluidos todos los materiales
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Construcción para montar.
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