La nueva serie ALLROCK; Crawler RC, está plagada de detalles reseñables.
Está equipado con el sistema de control vectorial FOC, con el código «Angry Snail F8» lanzado por Snail Studio y un kit de potencia sin escobillas con detección de codificación magnética. Presume de una protección IP67 contra el agua y el polvo y es compatible con baterías 2S y 3S.
Variador FOC de 80A
Con control vectorial, alta eficiencia, ahorro de energía, baja ondulación de par, bajo ruido del motor, desaceleración y frenado rápidos, y soporta modos de operación duales. Admite tanto el modo clásico de avance directo y reversa (escalada) como el modo de avance y reversa con frenado (normal), satisfaciendo dos necesidades de aplicación.
Control de lazo cerrado de velocidad y salida de par inteligente
Ya sea subiendo o bajando, el variador aumentará automáticamente el par de salida para superar cualquier resistencia y ayudar a moverse suavemente sobre la pendiente, o reducirá el par para estabilizar la velocidad del vehículo para un descenso sin problemas.
BEC potente integrado y motor sin escobillas con codificación magnética inductiva
Con su potente BEC integrado con una corriente de salida máxima de 13A y un voltaje de salida conmutable de 6V/7.4V, facilita el manejo de todo tipo de servos estándar y servos de alto voltaje, así como equipos eléctricos periféricos (conjuntos de lámparas, cabrestantes, etc.).
Con conectividad a la aplicación Bluetooth, ajustar los parámetros en el momento se ha vuelto aún más fácil, desde ajustar el freno de arrastre, el rango neutral, la monitorización en tiempo real de la batería y las temperaturas del motor y el variador.
El sensor de codificación magnética integrado mejora la precisión en un 60% en comparación con el sensor Hall comúnmente utilizado en motores sin escobillas inductivos. La consistencia de la señal trifásica siempre emite una señal de posición del rotor pura y precisa.
Además….
Con una clasificación IP67 para protección contra polvo y agua, puedes jugar todo lo que quieras. El ALLROCK también cuenta con un servo profesional equipado de serie y clasificado con un servo de dirección de 35 kg con engranaje y carcasa metálicos, una transmisión de dos velocidades con engranaje mecánico de metal y bloqueo diferencial en el eje delantero y trasero accionables desde la emisora.
Engranajes de metalurgia en polvo, eje de transmisión de acero y varillas de conexión de acero inoxidable en todo el vehículo, con travesaños de automóvil integrados de aleación de aluminio CNC y amortiguadores llenos de aceite de aleación de aluminio para manejar cualquier cosa que le lances.
Equipado con 140 puntos luz LED, permitiendo al conductor controlar independientemente cada grupo de luces y un compartimento de batería delantero y trasero para que puedas colocar el peso donde lo necesites en el momento sin herramientas ni piezas adicionales.
Datos técnicos:
Escala 1/8
Servo metálico de 35 kg
Kit de potencia sin escobillas con codificación magnética
Controlador de velocidad FOC de 80A
Diferenciales de bloqueo delantero y trasero
Varillas de conexión de acero inoxidable y eje de transmisión de acero
Travesaños del coche de aleación CNC
Amortiguadores rellenos de aceite de aleación de aluminio
Nuevo kit de construcción Old Cottage para montar con ladrillos, maderas y tejas. El kit incluye todo lo necesario para su montaje, base, estructura, cola blanca y decoración además de un libro de instrucciones.
La aventura que comenzara como la busqueda de una nueva ruta hacia las indias por el mercado de las especias terminó por convertirse en una de las mayores hazañas de la humanidad.
El descubrimiento del Nuevo Mundo. Tres embarcaciones capitaneadas por Cristóbal Colón arribaron a las costas del nuevo continente el 12 de Octubre de 1492. La mayor de las tres, la carabela Santa María se conserva como museo flotante en el puerto de Barcelona.
Una de las dos embarcaciones menores de la expedición al nuevo mundo, quizá menos conocidas pero no menos interesantes puede ser por fin construida por el aficionado al modelismo naval con este magnífico kit que se encuentra disponible a la misma escala que sus dos hermanas la Niña y la Santa María.
El Inferno NEO 3.0 VE Readyset ensamblado de fábrica ofrece una aceleración vertiginosa de 0-50 m en 3.5 segundos; ahora actualizado con pequeños cambios. Con su formidable reputación construida en las escenas de carreras de todo el mundo, el VE utiliza el modelo insignia como base para agregar un nuevo motor sin escobillas y ESC. El transmisor Syncro KT-231P + ofrece un control enormemente mejorado y presenta ajustes de configuración de precisión con ajuste del punto final del acelerador, ajuste de velocidad dual, además de un servo de dirección de alto par y alta velocidad. Además, el potente motor sin escobillas KYOSHO SPEED HOUSE y el ESC se combinan con amortiguadores de aceite de gran diámetro y neumáticos KC Cross para ofrecer un rendimiento superior en cualquier superficie.
¡Los conductores de alto nivel proclaman esto como la potencia más extrema en un modelo R / C jamás experimentado! Este extraordinario camión monstruo presenta un chasis 4WD de 3 ejes con transmisión por eje a tiempo completo con un diseño que funciona con el ADN del infierno ganador del campeonato mundial múltiple. La combinación de la batería LiPo de 22.2V y 6 celdas y el motor sin escobillas KYOSHO SPEED HOUSE TORX8 de 2000Kv produce una feroz relación potencia / peso que ofrece una aceleración explosiva y velocidades máximas de más de 80 km / h. Si no tiene el control total del acelerador, puede retroceder y dejar a los espectadores completamente perdidos por las palabras.
Con 8 títulos del Campeonato Mundial, el «Infierno» se enorgullece de ser el modelo estrella de KYOSHO. Infundido con Inferno ADN, el Inferno NEO 3.0 está listo para competir casi tan pronto como sale de la caja y pone el glorioso potencial de rendimiento del Inferno al alcance de todos. Mientras se destaca en los circuitos de carreras, el NEO 3.0 también atraviesa terrenos difíciles como un jefe con características como el motor KE21SP fácil de usar con arranque de retroceso y Big Bore Shocks con los neumáticos KC Cross Tyres omnipotentes que ofrecen un equilibrio óptimo de rendimiento y funcionamiento.
Nuevo modelo scx10 II, ahora con luces led y piñones transmision metalicos de serie.
RESISTENTE AL AGUA
El servo de engranaje de metal Tactic TSX45 incluido tiene una potencia de torque de 151 oz-in para una potencia de giro masiva y los rodamientos de bolas dobles proporcionan un movimiento suave y preciso para el tren de engranajes de metal.
Nuevo BXR-S1 es una plataforma totalmente nueva, su estructura de chasis ha sido pensada y diseñada para ser capaz de competir a nivel profesional. Un robusto chasis de aluminio y protectores laterales de alta competición garantizan al automóvil una durabilidad muy alta. Un variador brushless 50Amp impermeable y un 3652 4600kv sin sensores de alta velocidad proporcionan al automóvil un potencial de velocidad increíble. Incluso incluimos una batería y cargador Lipo 2200 de 7,4V. ¡Solo agregue 4 pilas AA para el transmisor y compita!
Con 8 títulos del Campeonato Mundial, el «Infierno» se enorgullece de ser el modelo estrella de KYOSHO. Infundido con Inferno ADN, el Inferno NEO 3.0 está listo para competir casi tan pronto como sale de la caja y pone el glorioso potencial de rendimiento del Inferno al alcance de todos. Mientras se destaca en los circuitos de carreras, el NEO 3.0 también atraviesa terrenos difíciles como un jefe con características como el motor KE21SP fácil de usar con arranque de retroceso y Big Bore Shocks con los neumáticos KC Cross Tyres omnipotentes que ofrecen un equilibrio óptimo de rendimiento y funcionamiento.
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