Shopping cart is empty!
MIRAGE 835092 7TP LIGHT TANK
7TP (7-Tonowy Polski) era un tanque ligero, fabricado y operado por el Ejército polaco durante la Segunda Guerra Mundial. Era un desarrollo del Vickers 6-ton, siendo perceptiblemente mejor que sus opositores más comunes, los Panzer I y Panzer II alemanes. Fue el tanque estándar del Ejército polaco durante la invasión de 1939, su producción nunca excedió de 150 vehículos
INCLUYE PEGAMENTO PINCEL Y PINTURAS.
RUSSIAN PT-76 AMPHIBIOUS TANK TRUMPETER 00380
El PT-76 es uno de varios tanques anfibios ligeros desarrollados y utilizados por el ejército soviético. Aunque el PT-76 está ligeramente blindado para un tanque moderno, su capacidad anfibia inherente supera estas limitaciones. Ha tenido un uso generalizado en el Pacto de Varsovia y en muchos otros países. El TPT-76 lleva un cañón principal de 76 mm con un alcance efectivo máximo de aproximadamente 1500 metros. Operado por una tripulación de tres hombres, el PT-76 se utiliza a menudo para transportar tropas. El hecho de que el comandante sea también el artillero y el operador de radio reduce su eficacia como observador.
TRUMPETER 07206 RUSSIAN T-34/76 1942
T-34-76 El T-34 fue un diseño tecnológicamente innovador que abordaba las breves entregas de la serie anterior BT de ruedas/tanques de pista. El T-34 fue desarrollado durante el período 1936-37, el prototipo fue completado a principios de 1939, y en septiembre de 1940 el T-34 fue puesto en producción en serie montando un cañón de 76 mm.
DAKOTA MK. III, ITALERI 1338
El avión bimotor Douglas DC-3 fue sin duda uno de los aviones de transporte más famosos en la historia de la aviación debido a su fiabilidad, flexibilidad y durabilidad operativa. Durante la Segunda Guerra Mundial, se desarrolló una versión dedicada a los usos militares: el Douglas C-47 Skytrain. Producido en gran número por las fábricas estadounidenses, fue ampliamente utilizado en todos los frentes y por todos los ejércitos aliados. En particular, el C-47A utilizado por la Real Fuerza Aérea Británica y las tropas de la Commonwealth fueron renombrados «Dakota» y fueron utilizados para actividades logísticas, transporte táctico, lanzamiento de paracaidistas y evacuación de heridos.
P-38/F-5E LIGHTNING ITALERI 2681
El Lockheed P-38 Lightning fue, sin duda, uno de los aviones más originales de la Segunda Guerra Mundial. Fue un revolucionario caza pesado para el fuselaje de doble haz, en el que se instalaron los dos motores Allison V, con el piloto colocado en una cabina avanzada en el centro del avión. El Lockheed P-38 era muy robusto, fiable y estable gracias a los motores que «giraban» en la dirección opuesta.
BF 109F-4/R6 WWII GERMAN FIGHTER ICM 48107
Podría decirse que el luchador más famoso de la Segunda Guerra Mundial fue el alemán Messerschmitt Bf 109.
Sus modificaciones Bf 109F-4 con armamento más poderoso, armadura mejorada y otras mejoras aparecieron por primera vez en junio de 1941. Algunos de los aviones Bf 109F-4 / R6 estaban equipados con dos cañones MG 151/15 en contenedores y servidos en I./JG 52 en el sector sur del frente oriental en el verano de 1942.
El kit modelo incluye dos contenedores con ametralladoras MG 151/15.
2 versiones de hoja de calcas incluidas.
BELL UH-1D IROQUOIS ITALERY 849
Este helicóptero altamente fiable y robusto ha estado en los cielos de todo el mundo desde mediados de la década de 1960 y puede ser considerado el vehículo de ala rotativa más conocido. Desarrollado en nombre del Ejército de los Estados Unidos durante los años de la Guerra de Vietnam, donde operó en miles de aviones en funciones de transporte, ambulancia y ataque, más tarde fue licenciado en Italia, Alemania y Japón y se extendió a las fuerzas armadas y fuerzas policiales de más de cincuenta naciones. Las versiones derivadas de dos propósitos (véase el kit Italeri 847) están actualmente en producción y se espera que este helicóptero continúe sirviendo durante los próximos veinte años.
MB 326K IMPALA ITALERI 2710
El Macchi MB-326 fue desarrollado durante la década de 1950 para equipar los departamentos de entrenamiento de la Fuerza Aérea Italiana. Los primeros ejemplos del nuevo entrenador biplaza de ala baja del macchi fueron entregados en 1961 y demostraron ser un excelente avión. Con dos tomas de aire en las raíces de las alas, estaba equipado con el motor a reacción inglesa Bristol Siddley Viper. También fue un éxito comercial y se vendió en más de 10 países. Más tarde se desarrolló una versión monoplaza de un solo sesión, con soporte de tierra y respaldado por ataques, y se destinó principalmente a la exportación.
HURRICANE MK IIHOBBYBOSS 80215
Hawker llevó a cabo pruebas de viabilidad con un cañón armado con el huracán MK I (L1750) equipado con un carenado suizo OerliKon montado bajo cada ala. El vuelo de puño se realizó el 24 de mayo de 1939, con el avión siendo probado en A&A, y las pruebas operativas fueron llevadas a cabo por el Escuadrón No 151.
CANADAIR CL-415 ITALERY 1362
Canadair es el avión de extinción de incendios más famoso y famoso en la historia de la aviación. Con su perfil único y reconocible, caracterizado por el ala alta y el casco central, es una valiosa herramienta para la protección del patrimonio forestal y ambiental. El Canadair CL-415, una evolución del anterior CL-215, se actualiza en aviónica a bordo, configuración de alas y motorización. Los dos motores turbohélice Pratt & Whitney, capaces de entregar hélices de 2.380 y cuatro bolas, le permiten optimizar su rendimiento de vuelo. Gracias al robusto casco central, y el apoyo de los dos flotadores de equilibrado externos, puede aterrizar de forma segura y llenar los tanques de agua en un espacio de sólo 400 metros.