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MiG-31B, Russian Heavy Interceptor Fighter ICM 72151
Interceptor soviético de caza pesado
El interceptor de combate pesado de dos asientos MiG-31: el avión no tiene análogos en el mundo por características de vuelo y también por las capacidades del sistema de armamento.
Los primeros aviones comenzaron a ingresar al servicio soviético de PVO (Defensa Aérea) en 1982.
En 1991 comenzó la fabricación de un MiG-31B mejorado con estación de radar mejorada y misiles modificados R-33S
VAMPIRE FB.MK.5 TRUMPETER 02874
El de Havilland DH.100 Vampire fue un caza británico de motor a reacción. El DH.100 Vampire fue comisionado por la Real Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial, y fue el segundo caza a reacción en entrar en servicio con la RAF, después del pionero Gloster Meteor. Aunque el vampiro llegó demasiado tarde para ver el combate durante la guerra, sirvió con escuadrones de primera línea de la RAF hasta 1955, y continuó en uso como entrenador hasta 1966. El vampiro también sirvió con muchas fuerzas aéreas en todo el mundo, y estableció los primeros y récords de aviación.
HS 126A-1 WWII GERMAN RECONNAISSANCE PLANE ICM 48211
Hs 126A-1, Cóndor Legion Reconnaissance Plane
HE 70F-2, avión de reconocimiento de la fuerza aérea española ICM 72231
Heinkel He 70 se convirtió en uno de los primeros aviones de alta velocidad que aparecieron a principios de los años 30. El 70 fue diseñado por los hermanos Gunther por orden de la Compañía Lufthansa para nuevos aviones de pasajeros. Fundó nuevos estándares de perfección aerodinámica. Era un monoplano de forma muy limpia con ala de forma elíptica y chasis retráctil.
El bautismo de fuego para el He 70 se convirtió en la Guerra Civil española. El Cóndor de la Legión Alemana incluyó el escuadrón A / 88 con 12 Не 70F-2. Su objetivo principal era el reconocimiento aéreo, pero a veces llevaban a cabo misiones de bombardeo. Hasta el próximo 13 de marzo de 1937 se añadieron los 70. En el verano de 1937, 12 aviones fueron transferidos a nacionalistas españoles.
F-86F SABRE JET SKYBLAZERS ITALERI 2684
La Patrulla Aerobadítica de la Fuerza Aérea Estadounidense llamada Skyblazers fue formada en 1949 por pilotos seleccionados del Ala 36 en la base de Furstenfeldbruck en Alemania, con el fin de demostrar la presencia militar estadounidense para la defensa de Europa Occidental durante ese período de amarga oposición a la Unión Soviética. Inicialmente la patrulla, compuesta por cuatro aviones, realizó con el F-80 y tan pronto como el departamento de origen recibió el más prestigioso F-84E Thunderjet cambió inmediatamente al nuevo avión, con el que realizó en 260 eventos aéreos en unos tres años, visitando 12 países europeos. Durante 1953 el departamento fue transferido bajo el mando del Ala 48, con sede en Francia y recibió el F-86 F Sabre.
NESHER / DAGGER ITALERI 2721
El Nesher, un caza multifunción de hecho israelí, fue desplegado a principios de la década de 1970 y desempeñó un papel activo en los principales conflictos árabe-israelíes como la guerra de Yom Kipur de 1973. El Nesher retuvo el característico ala delta típica de la producción de aviones francesa de la época, pero tenía una mayor capacidad de combustible y la capacidad de llevar una mayor carga ofensiva. Armado con dos cañones de 30 mm. Fue capaz de transportar más de 4.000 kg de carga de guerra y tanques adicionales bajo sus alas. A principios de la década de 1980, los Neshers israelíes, reemplazados gradualmente por el Más moderno Kfir, fueron cedidos a Argentina. Con el nuevo nombre «Dagger» participaron en la Guerra de las Malvinas.
ITALERI 2509 TF-104 G STARFIGHTER ESCALA 1:32
El Lockheed F-104 Starfighter es uno de los cazas más famosos en la historia de la aviación y también es uno de los más longevos con una vida operativa que comenzó a finales de la década de 1950 y terminó, para algunas aviaciones militares, a mediados de la década de 2000. La versión de entrenamiento operacional avanzada TF-104 fue construida a partir de su célula aerodinámica, que cuenta con un fuselaje alargado y alas extremadamente pequeñas.
ESCALA 1:32
C-130 E/H HERCULES ITALERI 015
El C-130 es sin duda el avión de transporte táctico más exitoso y más utilizado de los últimos cuarenta años; A pesar de la edad, un reemplazo creíble aún no está disponible, por lo que el potente Lockheed de cuatro motores continúa sirviendo en los papeles más variados de al menos cincuenta fuerzas aéreas. Sujeto a actualizaciones continuas en equipos electrónicos, y en algunas versiones con reformas estructurales con el fin de aumentar su vida operativa, el Hércules sigue siendo el símbolo del transporte militar.
DAKOTA MK. III, ITALERI 1338
El avión bimotor Douglas DC-3 fue sin duda uno de los aviones de transporte más famosos en la historia de la aviación debido a su fiabilidad, flexibilidad y durabilidad operativa. Durante la Segunda Guerra Mundial, se desarrolló una versión dedicada a los usos militares: el Douglas C-47 Skytrain. Producido en gran número por las fábricas estadounidenses, fue ampliamente utilizado en todos los frentes y por todos los ejércitos aliados. En particular, el C-47A utilizado por la Real Fuerza Aérea Británica y las tropas de la Commonwealth fueron renombrados «Dakota» y fueron utilizados para actividades logísticas, transporte táctico, lanzamiento de paracaidistas y evacuación de heridos.
P-38/F-5E LIGHTNING ITALERI 2681
El Lockheed P-38 Lightning fue, sin duda, uno de los aviones más originales de la Segunda Guerra Mundial. Fue un revolucionario caza pesado para el fuselaje de doble haz, en el que se instalaron los dos motores Allison V, con el piloto colocado en una cabina avanzada en el centro del avión. El Lockheed P-38 era muy robusto, fiable y estable gracias a los motores que «giraban» en la dirección opuesta.
BF 109F-4/R6 WWII GERMAN FIGHTER ICM 48107
Podría decirse que el luchador más famoso de la Segunda Guerra Mundial fue el alemán Messerschmitt Bf 109.
Sus modificaciones Bf 109F-4 con armamento más poderoso, armadura mejorada y otras mejoras aparecieron por primera vez en junio de 1941. Algunos de los aviones Bf 109F-4 / R6 estaban equipados con dos cañones MG 151/15 en contenedores y servidos en I./JG 52 en el sector sur del frente oriental en el verano de 1942.
El kit modelo incluye dos contenedores con ametralladoras MG 151/15.
2 versiones de hoja de calcas incluidas.